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材料試驗機常見(jiàn)一些故障及修復方法
 
金屬制品業(yè)離不開(kāi)材料實(shí)驗機,制品企業(yè)的用戶(hù)也離不開(kāi)實(shí)驗機,然而由實(shí)驗機故障而引起的質(zhì)量貳言并不罕見(jiàn)。材料實(shí)驗機經(jīng)常會(huì )呈現故障,下面就常見(jiàn)故障形成原因分析:

常見(jiàn)故障 :實(shí)驗機在加載過(guò)程中,機身轟動(dòng),指針滾動(dòng)不平穩,不能準確讀數值:

    應先掃除實(shí)驗機周?chē)赡芤鸸舱竦恼裨,然后調查機器安裝基礎是否結實(shí),查看電機是否出故障。排出這些故障之后,指針還不安穩,那么,就要考慮油路體系中是否有空氣存在。
辦法是:開(kāi)動(dòng)油泵,關(guān)閉回油閥,使主體活塞上升一段高度,然后,翻開(kāi)回油閥,使油從油泵主體油缸經(jīng)過(guò)回油閥流回油箱。這樣循環(huán)一段時(shí)間,就可排凈主體油缸內的空氣。再擰開(kāi)集油箱排氣孔的螺絲,待冒出的油不帶氣泡時(shí)再擰緊。
別的,也可拆下油泵高壓油管并發(fā)動(dòng)電機來(lái)完全掃除油泵內的空氣。長(cháng)期運用的實(shí)驗機,應定時(shí)換油并清洗測力部分的齒桿、齒輪、指針、線(xiàn)輪。(這兒應留意,每次清洗線(xiàn)輪時(shí),所替換的弦線(xiàn)直徑要符合要求,在線(xiàn)輪上繞的方向和圈數應恰當。)油太臟有時(shí)也會(huì )因雜物阻塞而改動(dòng)送油閥壓力的平衡,使油量循環(huán)不均勻。銜接油泵的兩根三角皮帶長(cháng)短不一致,以及油泵中的柱塞沒(méi)有正常作業(yè)或七組配油閥的空隙不同,都會(huì )使實(shí)驗機產(chǎn)生轟動(dòng)的現象。

常見(jiàn)故障 :度盤(pán)指針靈敏性差,卸荷后有半途停止現象,或許零點(diǎn)方位經(jīng)常變化:

1.齒桿上的滑輪及其道軌塵埃過(guò)多、銹蝕。此時(shí)需求卸下清洗干凈,再加少許掛鐘油。指針滾動(dòng)軸臟,應清洗。
2.齒桿壓片和齒桿之間有接觸,應調松。
3.緩沖器回油狀況不良,應加以調整或清洗。(指彎路有所阻塞)
4.測力活塞上的皮帶掉落或太松(使活塞不能勻速作業(yè))。測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象,應用氧化鉻研磨膏對研,直至正常停止。
5.擺錘在揚起過(guò)程中有阻止物,或許擺軸太臟或銹蝕,使指針回零變化大。

常見(jiàn)故障 :做拉伸實(shí)驗時(shí),試樣斷口總是在兩頭斷。呈現這種狀況,應先應考慮實(shí)驗機主體部分安裝是不是筆直,掃除這種原因,再從以下3個(gè)方面進(jìn)行掃除。

1.鉗口裝夾時(shí)沒(méi)放正,應按要求使鉗口對稱(chēng)的夾好試樣:
2.鉗口質(zhì)量低劣,牙齒損壞,除了影響鉗口不同心外,還使實(shí)驗過(guò)程中試樣打滑,使屈服點(diǎn)很難辨認。這時(shí)應替換鉗口。
3.升降導輪調理不正,使上下鉗口不同心。應加工一個(gè)查驗棒,上下鉗口拉緊后,以?xún)筛χ鶠楦鶕冒俜直頊y量,直到調理合格停止。
常見(jiàn)故障 :擺錘方位不正常,擺桿對禁絕筆直符號。
原因首要是油的黏度過(guò)大或油太臟。掃除辦法:替換黏度適合的油。
測力活塞滾動(dòng)有較大摩擦或不滾動(dòng)。掃除辦法:查看實(shí)驗機是否水平,掃除測力活塞故障。
存在不安穩摩擦力。掃除辦法:清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線(xiàn)輪,調整好實(shí)驗機水平,減少存在的不安穩摩擦力。

常見(jiàn)故障 :錘回位不正常,時(shí)快時(shí)慢:
通常狀況下,將緩沖器旋到恰當方位即可。但是,假如緩沖器的油孔被阻塞,或緩沖閥的鋼球與進(jìn)口接觸部分有贓物或空隙過(guò)大,都會(huì )使緩沖器失靈。解決辦法是清洗緩沖閥,調整鋼球與閥座空隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕,使油針與閥體之間的空隙減小,并從頭列出A.B.C砣的標志。還有,當溫度影響較大時(shí),可適當替換油。
常見(jiàn)故障 :被迫針不能很好的停在恣意方位,并且和主針不重合。
掃除辦法是卸下表盤(pán)玻璃,調整被迫針壓簧螺絲,并調整指針,使之與主針重合。

常見(jiàn)故障 :加荷時(shí),油路體系漏油嚴重或油管破裂:
查看油路體系接頭處是否擰緊,如有需求替換墊圈的,要及時(shí)替換。假如是油管破裂,那么,需求替換強度更高的油管,別的,還要調查送油閥,溢流閥活塞是否頂死或裝反。

常見(jiàn)故障 :試樣斷裂后,擺錘快速回落,形成沖擊:
首要是緩沖器失靈,除了按照常規調整外,還應考慮用油是否太稀、太臟等。
總歸,要經(jīng)常留意實(shí)驗機的運用條件,對主機講,留意避免偏疼量,不致摩擦;對測力部分講,避免產(chǎn)生沖擊及塵埃進(jìn)入。對實(shí)驗機定時(shí)查看校正,確保實(shí)驗機的正常運用。

常見(jiàn)故障 :加載荷時(shí),有時(shí)加不到最大載荷或許在加載過(guò)程中卸載:

1.用油黏度太低(加載時(shí)送油閥回油管一向有油流出)。一般采用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不分化,不變稠,必要時(shí)可用黏度計測量。假如用油不當,會(huì )使閥門(mén)和油路阻塞,并可能引起振蕩或管路走漏。
2.油壓體系嚴重漏油,油路體系漏油一般都呈現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的銜接處,加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了,就必須拆開(kāi)此處替換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
3.油箱油量不足。加載到必定負荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響,且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時(shí),回油管無(wú)油流出。掃除辦法:往實(shí)驗機油箱內加油,直至看到油液面到達視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能到達必定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無(wú)油流出。掃除辦法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間添加墊圈。
5.作業(yè)活塞和油缸的配合空隙過(guò)大,空隙溢油過(guò)多,能夠從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度,假如還不能解決問(wèn)題,經(jīng)過(guò)精細測量后,應到生產(chǎn)廠(chǎng)互換活塞和油缸。
6.測力活塞與測力油缸空隙大,在打到高噸位時(shí),能夠從測力油缸下部看到。正常狀況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油,假如成線(xiàn)狀流出,說(shuō)明測力活塞應替換。在調查漏油時(shí),應留意接頭漏油和缸塞漏油的區別,且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
7.送油閥中活塞與活塞套有損害或繃簧變軟。這樣每次加載所能到達的負荷根本不變,送油閥噪音大,當負荷不能再上升時(shí),送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套,如損害嚴重應予替換繃簧。
8.送油閥穩壓繃簧剛度低或節流針空腔有阻塞。首要體現:每次加載只能到達必定負荷,當負荷不能再上升時(shí),回油管出油量大。掃除辦法:替換剛度適合的穩壓繃簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過(guò)小。首要體現:每次加載只能到達必定負荷,當負荷不能再上升時(shí),送油閥回油管出油量大。掃除辦法:取出阻尼針,沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
10.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng),有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升,送油閥回油管無(wú)油流出,油泵無(wú)作業(yè)聲。掃除辦法:松開(kāi)電動(dòng)機固定螺絲,調整好方位,使皮帶拉緊,再將電動(dòng)機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大,就得替換新的皮帶。
11.油泵柱塞銹蝕。首要體現:在加載過(guò)程中,送油閥回油管出油不連續或有波動(dòng)。到某一負荷不能再上升時(shí),回油管無(wú)油流出。掃除辦法:取出柱塞從頭拋光。
12.有保險閥的實(shí)驗機,當最大載荷超越3%~5%時(shí),能主動(dòng)翻開(kāi),確保實(shí)驗機不致超載過(guò)多而損壞,當安全閥調理不當時(shí),或閥尖與孔封閉不嚴時(shí),都會(huì )使壓力打不高,其調整辦法是,拆卸安全閥調理螺釘,查看零件損壞狀況進(jìn)行互換,超載過(guò)多,將螺釘向下旋,反之向上旋。


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