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材料試驗機常見一些故障及修復方法

金屬制品業離不開材料實驗機，制品企業的用戶也離不開實驗機，然而由實驗機故障而引起的質量貳言并不罕見。材料實驗機經常會呈現故障，下面就常見故障形成原因分析：

常見故障：實驗機在加載過程中，機身轟動，指針滾動不平穩，不能準確讀數值:

應先掃除實驗機周圍可能引起共振的振源，然后調查機器安裝基礎是否結實，查看電機是否出故障。排出這些故障之后，指針還不安穩，那么，就要考慮油路體系中是否有空氣存在。
辦法是：開動油泵，關閉回油閥，使主體活塞上升一段高度，然后，翻開回油閥，使油從油泵主體油缸經過回油閥流回油箱。這樣循環一段時間，就可排凈主體油缸內的空氣。再擰開集油箱排氣孔的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。
別的，也可拆下油泵高壓油管并發動電機來完全掃除油泵內的空氣。長期運用的實驗機，應定時換油并清洗測力部分的齒桿、齒輪、指針、線輪。（這兒應留意，每次清洗線輪時，所替換的弦線直徑要符合要求，在線輪上繞的方向和圈數應恰當。）油太臟有時也會因雜物阻塞而改動送油閥壓力的平衡，使油量循環不均勻。銜接油泵的兩根三角皮帶長短不一致，以及油泵中的柱塞沒有正常作業或七組配油閥的空隙不同，都會使實驗機產生轟動的現象。

常見故障：度盤指針靈敏性差，卸荷后有半途停止現象，或許零點方位經常變化:

1.齒桿上的滑輪及其道軌塵埃過多、銹蝕。此時需求卸下清洗干凈，再加少許掛鐘油。指針滾動軸臟，應清洗。
2.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應調松。
3.緩沖器回油狀況不良，應加以調整或清洗。（指彎路有所阻塞）
4.測力活塞上的皮帶掉落或太松（使活塞不能勻速作業）。測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象，應用氧化鉻研磨膏對研，直至正常停止。
5.擺錘在揚起過程中有阻止物，或許擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變化大。

常見故障：做拉伸實驗時，試樣斷口總是在兩頭斷。呈現這種狀況，應先應考慮實驗機主體部分安裝是不是筆直，掃除這種原因，再從以下3個方面進行掃除。

1.鉗口裝夾時沒放正，應按要求使鉗口對稱的夾好試樣：
2.鉗口質量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使實驗過程中試樣打滑，使屈服點很難辨認。這時應替換鉗口。
3．升降導輪調理不正，使上下鉗口不同心。應加工一個查驗棒，上下鉗口拉緊后，以兩根力柱為根據用百分表測量，直到調理合格停止。
常見故障：擺錘方位不正常，擺桿對禁絕筆直符號。
原因首要是油的黏度過大或油太臟。掃除辦法：替換黏度適合的油。
測力活塞滾動有較大摩擦或不滾動。掃除辦法：查看實驗機是否水平，掃除測力活塞故障。
存在不安穩摩擦力。掃除辦法：清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線輪，調整好實驗機水平，減少存在的不安穩摩擦力。

常見故障：錘回位不正常，時快時慢：
通常狀況下，將緩沖器旋到恰當方位即可。但是，假如緩沖器的油孔被阻塞，或緩沖閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或空隙過大，都會使緩沖器失靈。解決辦法是清洗緩沖閥，調整鋼球與閥座空隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕，使油針與閥體之間的空隙減小，并從頭列出A.B.C砣的標志。還有，當溫度影響較大時，可適當替換油。
常見故障：被迫針不能很好的停在恣意方位，并且和主針不重合。
掃除辦法是卸下表盤玻璃，調整被迫針壓簧螺絲，并調整指針，使之與主針重合。

常見故障：加荷時，油路體系漏油嚴重或油管破裂：
查看油路體系接頭處是否擰緊，如有需求替換墊圈的，要及時替換。假如是油管破裂，那么，需求替換強度更高的油管，別的，還要調查送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。

常見故障：試樣斷裂后，擺錘快速回落，形成沖擊：
首要是緩沖器失靈，除了按照常規調整外，還應考慮用油是否太稀、太臟等。
總歸，要經常留意實驗機的運用條件，對主機講，留意避免偏疼量，不致摩擦；對測力部分講，避免產生沖擊及塵埃進入。對實驗機定時查看校正，確保實驗機的正常運用。

常見故障：加載荷時，有時加不到最大載荷或許在加載過程中卸載:

1.用油黏度太低（加載時送油閥回油管一向有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分化，不變稠，必要時可用黏度計測量。假如用油不當，會使閥門和油路阻塞，并可能引起振蕩或管路走漏。
2.油壓體系嚴重漏油，油路體系漏油一般都呈現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的銜接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處替換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
3.油箱油量不足。加載到必定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。掃除辦法：往實驗機油箱內加油，直至看到油液面到達視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能到達必定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。掃除辦法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。
5.作業活塞和油缸的配合空隙過大，空隙溢油過多，能夠從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，假如還不能解決問題，經過精細測量后，應到生產廠互換活塞和油缸。
6.測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時，能夠從測力油缸下部看到。正常狀況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，假如成線狀流出，說明測力活塞應替換。在調查漏油時，應留意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
7.送油閥中活塞與活塞套有損害或繃簧變軟。這樣每次加載所能到達的負荷根本不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損害嚴重應予替換繃簧。
8．送油閥穩壓繃簧剛度低或節流針空腔有阻塞。首要體現：每次加載只能到達必定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大。掃除辦法：替換剛度適合的穩壓繃簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。首要體現：每次加載只能到達必定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。掃除辦法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
10.帶動油泵的皮帶松動，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無作業聲。掃除辦法：松開電動機固定螺絲，調整好方位，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得替換新的皮帶。
11.油泵柱塞銹蝕。首要體現：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。掃除辦法：取出柱塞從頭拋光。
12.有保險閥的實驗機，當最大載荷超越3%～5%時，能主動翻開，確保實驗機不致超載過多而損壞，當安全閥調理不當時，或閥尖與孔封閉不嚴時，都會使壓力打不高，其調整辦法是，拆卸安全閥調理螺釘，查看零件損壞狀況進行互換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

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